Nissan plonge et Renault chute. Le trust automobile Renault vient de changer brutalement de politique, passant d’un extrême à un autre, des investissements massifs à l’arrêt complet de ceux-ci ! Est-ce des questions de personnes qui ont déterminé ces changements ? Est-ce les passages de relai brusques entre Ghosn, Bolloré et jusqu’à l’actuelle directrice par intérim ? Non, bien entendu, le trust Renault a pris en compte, avec retard, la configuration choisie par les trusts mondiaux de l’Automobile qui ramènent tous violemment la voilure, fermant des usines, supprimant massivement des emplois, réduisant tout aussi massivement les investissements. Ce n’est nullement propre à Renault et les péripéties ont tout au plus amené la direction de Renault à prendre du retard sur ses concurrents en matière de désinvestissements. Tous ceux qui affirment que c’est l’arrestation de Ghosn qui provoque la chute de Renault attachent bien trop d’importance à ces péripéties, celles des prévarications ghosniennes. C’est bien plutôt la chute programmée de l’Automobile qui amène le Japon à se replier frileusement sur son industrie nationale en rompant ses liens avec Renault qui est la cause des problèmes de Ghosn. Le capitalisme anticipe sa propre chute et, en l’accompagnant, il ne fait que l’accélérer, en accroître l’ampleur et la gravité, préparant une chute d’une ampleur exceptionnelle. En tout cas, loin de se préparer à un nouveau développement, les trusts automobile se préparent à des chutes massives, et veulent en faire payer le prix aux salariés, au niveau des embauches, de la précarité, des salaires et des fermetures de sites à venir. Puisque cela concerne toute l’Automobile, le minimum, c’est de réagir tous ensemble.
Y a-t-il un « mauvais climat » pour l’Automobile ?
Parmi les mensonges diffusés sur la crise à venir du secteur Automobile, on peut citer en première ligne les mensonges dits « du réchauffement climatique ». Il s’agirait de prétendre que l’Automobile serait plombée par les émissions de gaz carbonique induisant un réchauffement global anthropique, en mettant en cause la survie de l’homme et de la vie sur Terre. Ceux qui profèrent ce genre de menace identifient pollution et climat et trompent ainsi leur monde. La pollution dangereuse pour les poumons humains, ce n’est pas le gaz carbonique mais les particules fines. Le risque, ce n’est pas le réchauffement mais les maladies pulmonaires et les cancers ! Et, dans ce domaine, les trusts automobile ne sont pas les victimes de malheureux trusts auxquels on imposerait de payer sur leurs propres fonds une quelconque « transition écologique » mais les populations qui inhalent les particules ultrafines issues des filtres à particules mis en place par les trusts pour filtrer la plus grande masse des particules fines, les plus lourdes, laissant passer les plus fines, celles qui, par leur taille, franchissent la paroi des cellules et transforment une cellule vivante normale en cellule cancéreuse. Et le crime des trusts automobile est d’autant plus coupable que ceux-ci savaient parfaitement ce qu’ils faisaient. Il ne faut pas compter sur des gouvernants, ceux qui ont couvert toutes les prévarications de Ghosn, pour dévoiler ces crimes contre l’humanité qui font des victimes en nombre de plus en plus grand. Et les salariés de ces entreprises n’ont pas davantage à en payer le coût que n’ont à le payer les salariés de Lubrizol, vous savez ce trust qui a pollué toute la région de Rouen. Les patrons des trusts sont tellement bien protégés que les média et gouvernants qu’on a omis de vous dire qui est patron de Lubrizol : Warren Buffett ! Ce multimilliardaire américain déclarait récemment ne pas trouver où investir l’essentiel de son capital !!!
Renault Drive the Future Desindustrialisation
Nissan plonge et Renault chute. Le trust automobile Renault vient de changer brutalement de politique, passant d’un extrême à un autre, des investissements massifs à l’arrêt complet de ceux-ci ! Est-ce des questions de personnes qui ont déterminé ces changements ? Est-ce les passages de relai brusques entre Ghosn, Bolloré et jusqu’à l’actuelle directrice par intérim ? Non, bien entendu, le trust Renault a pris en compte, avec retard, la configuration choisie par les trusts mondiaux de l’Automobile qui ramènent tous violemment la voilure, fermant des usines, supprimant massivement des emplois, réduisant tout aussi massivement les investissements. Ce n’est nullement propre à Renault et les péripéties ont tout au plus amené la direction de Renault à prendre du retard sur ses concurrents en matière de désinvestissements. Tous ceux qui affirment que c’est l’arrestation de Ghosn qui provoque la chute de Renault attachent bien trop d’importance à ces péripéties, celles des prévarications ghosniennes. C’est bien plutôt la chute programmée de l’Automobile qui amène le Japon à se replier frileusement sur son industrie nationale en rompant ses liens avec Renault qui est la cause des problèmes de Ghosn. Le capitalisme anticipe sa propre chute et, en l’accompagnant, il ne fait que l’accélérer, en accroître l’ampleur et la gravité, préparant une chute d’une ampleur exceptionnelle. En tout cas, loin de se préparer à un nouveau développement, les trusts automobile se préparent à des chutes massives, et veulent en faire payer le prix aux salariés, au niveau des embauches, de la précarité, des salaires et des fermetures de sites à venir. Puisque cela concerne toute l’Automobile, le minimum, c’est de réagir tous ensemble.
Y a-t-il un « mauvais climat » pour l’Automobile ?
Parmi les mensonges diffusés sur la crise à venir du secteur Automobile, on peut citer en première ligne les mensonges dits « du réchauffement climatique ». Il s’agirait de prétendre que l’Automobile serait plombée par les émissions de gaz carbonique induisant un réchauffement global anthropique, en mettant en cause la survie de l’homme et de la vie sur Terre. Ceux qui profèrent ce genre de menace identifient pollution et climat et trompent ainsi leur monde. La pollution dangereuse pour les poumons humains, ce n’est pas le gaz carbonique mais les particules fines. Le risque, ce n’est pas le réchauffement mais les maladies pulmonaires et les cancers ! Et, dans ce domaine, les trusts automobile ne sont pas les victimes de malheureux trusts auxquels on imposerait de payer sur leurs propres fonds une quelconque « transition écologique » mais les populations qui inhalent les particules ultrafines issues des filtres à particules mis en place par les trusts pour filtrer la plus grande masse des particules fines, les plus lourdes, laissant passer les plus fines, celles qui, par leur taille, franchissent la paroi des cellules et transforment une cellule vivante normale en cellule cancéreuse. Et le crime des trusts automobile est d’autant plus coupable que ceux-ci savaient parfaitement ce qu’ils faisaient. Il ne faut pas compter sur des gouvernants, ceux qui ont couvert toutes les prévarications de Ghosn, pour dévoiler ces crimes contre l’humanité qui font des victimes en nombre de plus en plus grand. Et les salariés de ces entreprises n’ont pas davantage à en payer le coût que n’ont à le payer les salariés de Lubrizol, vous savez ce trust qui a pollué toute la région de Rouen. Les patrons des trusts sont tellement bien protégés que les média et gouvernants qu’on a omis de vous dire qui est patron de Lubrizol : Warren Buffett ! Ce multimilliardaire américain déclarait récemment ne pas trouver où investir l’essentiel de son capital !!!