Renault

Articles

• Dernières nouvelles du trust Renault en avril 2019
  8 avril 2019, par Robert Paris

  L’amiante tue à Renault
  Décédé en 2014, la cause de l’amiante vient seulement d’être jugée pour Eric Lemoine, salarié de Renault CTR (Rueil), reconnu en maladie professionnelle due à l’amiante par le tribunal de la Sécurité sociale à la fin 2018. Il a fallu de nombreuses démarches pour démontrer qu’il était en contact avec l’amiante dans le cadre de son travail. Il fallu cinq ans ! Pourtant, Renault savait que son travail était en relation avec l’amiante mais cela n’a jamais empêché (…)

• Tract du Collectif contre l’Amiante sur l’Etablissement Rueil-Lardy
  25 janvier 2014, par Robert Paris

  Collectif contre l’Amiante
  Sur l’Etablissement Rueil-Lardy
  Au début des années 2000, le nombre de cancers recensés parmi les salariés ayant travaillé au B6 de Rueil (CTR) nous avait semblé important. En effet à notre connaissance et sans enquête, déjà cinq salariés étaient atteints d’un cancer. Sur ces cinq cas, trois personnes sont décédées. C’est pourquoi il nous est apparu nécessaire de créer un collectif Amiante sur les deux établissements.
  Lorsque le bâtiment B4 de Rueil a été (…)

• Bulletin La Voix des Travailleurs de Renault Rueil/Lardy
  13 juillet 2012, par Robert Paris

  Les bulletins La Voix des travailleurs Bulletin La Voix des Travailleurs de Renault Rueil/Lardy
  Pour les licenciements, c’est parti…
  C’est 10.000 licenciements qui vont donc être causés par la seule décision d’un patron, celui de PSA, avec la fermeture de l’usine d’Aulnay.
  8.000, c’est le nombre de licenciements annoncés par la direction de PSA et 2.000, ce sont les précaires et sous-traitants qui perdront leur emplois en conséquence. C’est le plus gros plan « social » ! (…)

• Bulletin La Voix des Travailleurs de Renault CTR (Rueil)
  5 octobre 2012, par Robert Paris

  Bulletin La Voix des Travailleurs de Renault CTR (Rueil)
  Après Peugeot, c’est Renault, après Varin c’est Ghosn qui menace les emplois des salariés ! Au salon de l’automobile, les patrons des trusts ont dévoilé leurs batteries et ce sont des batteries de tir contre nos emplois. Comme PSA, General Motors et Ford, Renault licenciera et fermera des sites. Le discours mensonger selon lequel la situation de Peugeot est particulière ne durera que le temps d’en finir avec la réaction des salariés (…)

• Les salariés de Renault et de PSA, dans la même galère, mais lutteront-ils ensemble ?
  3 octobre 2012, par Robert Paris

  Les salariés de Renault et de PSA, dans la même galère, mais lutteront-ils ensemble ?
  "Si quelqu’un commence à restructurer, cela obligera tout le monde à suivre." Cette petite phrase de Carlos Ghosn, le PDG de Renault Nissan, le 6 mars 2012, ne cesse de hanter les salariés et elle ferait bien d’y semer une idée : si on laisse les patrons licencier à Peugeot, ils le feront partout !
  Pour les salariés de PSA, les illusions tombent. Les mensonges de la direction ne font plus recette. Ceux (…)

• Les travailleurs de Renault
  16 septembre 2016, par Robert Paris

  Ils jouent avec nos emplois
  On se souvient tous du dieselgate et on sait que cette menace, qui a frappé plusieurs trusts automobile à commencer par Volkswagen, reste suspendu comme une épée de Damoclès au-dessus de nos têtes malgré les dénégations répétées de Ghosn et du gouvernement français, affirmant que Renault n’a pas faussé les tests mais les aurait seulement mal réussis, polluant ainsi mortellement la respiration des populations mais… sans tricher. C’est cette thèse, gentille (…)

• Quelle est la politique des syndicats dans le conflit de PSA ?
  19 juillet 2012, par Robert Paris

  Quelle est la politique des syndicats dans le conflit de PSA ?
  Depuis des mois, les syndicats d’Aulnay déclarent qu’ils savent que le patron va fermer le site et ils ont eu tout le temps de développer leurs perspectives. Certes, ce même patron prétendait publiquement que c’était un projet ancien abandonné par la direction.
  Mais les syndicats affirmaient qu’ils ne croyaient pas la direction. Quelle perspective défendaient-ils donc ? Il y a bien sûr des grandes différences entre ces (…)

• Renault est condamné par la justice pour faute inexcusable suite au cancer d’un de ses salariés et est responsable de 10% de salariés atteints de cancers
  2 décembre 2025, par DD, Robert Paris

  Renault est condamné par la justice pour faute inexcusable suite au cancer d’un de ses salariés et est responsable de 10% de salariés atteints de cancers
  Par André Lancteau du Collectif de salariés contre l’Amiante de Renault, travaillant aux côtés de l’Andeva, association de défense des victimes de l’amiante, ayant conseillé les victimes de Renault-Rueil qui ont porté plainte en justice
  Je voudrais simplement montrer par ces quelques mots que le trust automobile Renault a sciemment mis (…)

• Bulletin de La Voix des Travailleurs de Renault CTR (Rueil)
  20 mars 2012, par Robert Paris

  La grève n’est pas un simple débrayage
  Le mécontentement sur les salaires n’a pas baissé dans l’ensemble des sites de Renault. Il continue à s’exprimer de diverses manières. Cependant, il n’y a pas spécialement de raison que la direction recule tant qu’elle n’aura à faire face qu’à des débrayages et non à une grève reconductible qui s’étend de sites en sites…
  Les syndicats de Renault n’ont pas bouffé du lion
  On pourrait croire, au vu des mobilisations pour les salaires, que (…)

• Pierre Bois, notre camarade
  24 janvier 2012, par Robert Paris

  Tribune Ouvrière à laquelle participait Pierre Bois
  Un autre numéro de Tribune OuvrièrePierre Bois, notre camarade
  Une vie entière de militant ouvrier révolutionnaire dédiée à la cause du socialisme
  Pseudonyme : Vic (= Vive l’internationale communiste !!!).
  Fils d’un maçon, jeune communiste travaillant à la SNCF, il est recruté dans le “groupe Barta” par le militant trotskyste Mathieu Bucholtz en 1941. Il est réfractaire au S.T.O. et passe dans la clandestinité. En avril-mai 1947, il (…)